Ono je doba godine... Ono je doba kada se u trgovačkim centrima polako stvaraju gužve. Ono je doba godine kada petkom svi debelo ranije beže s posla, pa se nađete u nesnosnoj gužvi već u 13h. Za oktanoglavce i ljubitelje relija pak, ono je doba godine kada se oblače gumene čizme, topla, po mogućnosti stara, odeća i kabanica. Znaju da će nakon nedelje auto prati još mesecima od blata – ali osmeh ne silazi s lica. Cilj – Savrščak, šljunčara porodica Horvat i Draclin, između savskog nasipa i Samobora – na Rally Show Santa Domenica.

Bilo da ste gledalac, bilo dio posade koja nastupa na sad već kultnom rallyu – idete među poznate face domaćeg i stranog auto-sporta, u gomilu publike žedne dobre akcije. Ovaj događaj je postao toliko poznat da već i Mađari znaju put do Savršćaka, pa rado upute i lokalce koji se izgube putem.

Rally Show svake godine marljivo pripremi ekipa AKK-a „Sveta Nedelja" pod vođstvom Daniela i Tajane Vojvodić. Prvenstveno nas je privukla početna ideja rallya „za male pare" na kojem može nastupiti tko god želi, ukoliko mu automobil zadovolji minimalne tehničke uslove. Hrvatska rally scena se mijenja sporo i zbog toga je izgubila veliki dio publike. Nema one kritične mase koja pokreće ljude. Ovdje vlada posebna energija i svake godine se sve više ljudi dođe družiti u blatu.

Od 133 prijavljene posade na startnoj listi našlo se čak 109 posada u širokom opusu automobila, od buggyja, preko WRC, R5 i „velikih N-ova". U najvećem broju bilo je ipak automobila sa isteklom homologacijom, složenih s kućnim budžetom i puno dobre volje.

Poučeni prošlim iskustvom, organizatori nisu dozvolili da rally postane žrtva sopstvene popularnosti, pa su listu ograničili na 140, utrostručili servisno parkiralište i pripremili zone za gledatelje. Bageri su radili tjednima na pripremi staze kako bi sve prošlo u najboljem redu.

Najljući konkurenti ove godine bili su Beppo Harrach, Krisztian Hideg i domaćin Juraj Šebalj. Sva trojica već su se dokazali na ovom terenu i pokazali brzinu. Juraj i Beppo su već po jednom pobjeđivali na Santa Domenici, a Hideg je prošle godine ovdje bio na postolju kao trećeplasirani. Kao i uvijek, pojavila se zavidna količina mađarskih posada sa snažnim Mitsubishijima, praćenih uvijek atraktivnim Ladama 2105 i VFTS. Susjedima je ovaj rally postao omiljena destinacija krajem godine. Razlog je, prije svega, makadamska podloga. Slično je i sa hrvatskim vozačima, među kojima su se do sada najspremnijima pokazali auto-crossisti.

Kružni brzinski ispit Savršćak vozio se u dva smjera – lijevi (12,5 km) i desni (14,10 km). Ovakav koncept garancija je zabave za publiku kojoj je sve na udaljenosti od par minuta hoda. Na stazi ima skokova, prolazaka kroz vodu, tehnički zahtjevnih dijelova i širokih bezbrižnih dijelova. Uz uvijek impresivne automobile s pogonom na četiri kotača, najviše ovacija dobivali su srčani i beskompromisni vozači manjih klasa.

Uprkos magli, hladnoći i kiši, koja se pred kraj dana polako počela pojačavati, publike je bilo na zaista zavidnom nivou – i bila je glasna. Ovo je „pomoglo" da nemali broj posada pretjera i završi rally s kvarom uz stazu. Makadam je nakon 300 i više prolaza postajao pravo bojno polje, izrovan i opasan za manje spremne automobile.

Par neočekivanih prekida otegnuli su cijelu priču do sumraka. Kako bi se četvrti brzinski ispit trebao voziti po mraku, organizator ga je iz sigurnosnih razloga otkazao, odnosno on je bio proizvoljan.

Beppo Harrach i Antal Kovacs ove godine su došli sa Ford Fiestom R5, automobilom koji je na korak do modernog WRC-a. Iako su obojica rekli da će štedjeti automobil, po vožnjama se to nije moglo zaključiti. Posada Harrach/Jahn na kraju je slavila ispred mađarske posade Hideg/Kerek s punom minutom prednosti. „Pazili smo auto i nastojali da odradimo kvalitetan trening. Publika i atmosfera su bile odlične", rekao je Beppo. „Bilo je odlično, dali smo sve od sebe, ali se moj auto ne može ni vešanjem ni performansama meriti s mnogo novijom Fiestom R5. Čestitam Beppu", zaključio je Krisztian Hideg, koji je i ove godine nastupio u Mitsubishiju Lancer EVO VII. Sa samo 15,2 sekunde zaostatka bila je posada Šebalj/Klinc. „Na prvom brzincu nismo imali sreće, ostali smo iza jedne sporije posade. Ostalo smo malo stisnuli i – isplatilo se", rekao je dobro raspoloženi Šebalj.

Ovoj je ekipi u par navrata dobrano zaprijetio još jedan veteran auto-sporta – Ivan Kodrić s Mitsubishi Lancerom, koji je uz slegnuta ramena rekao „Nisam imao sreće, prvi put sam izbegavao jedan auto, pao u grabu , nisam imao rikverc. Drugi put sam stigao posadu u 'peglici', a treći i četvrti put mi je pukla poluosovina. A to je tako... Utrke."

Od domaćih natjecatelja, nastupile su posade Rabrenović/Mitrović, Rocco/Petrović i Simić/Kadić. Vladica je upravljao Seat Ibiza Kit Car-om i ni u jednom momentu nije izgledalo kao da se vozi oprezno, pa je u finalnom plasmanu završio na petneastoj poziciji, dok su timske kolege, Ernstedt/Milojković, sa kojima je delio automobil napravili 60. vreme po redu. Ekipa Rocco/Petrović nastupila je u dobro poznatoj Subaru Imprezi STI i nakon prvog brzinca bili su na osmoj poziciji, ali su u finalnom plasmanu uspeli da naprave tek dvadeset četvrto najbolje vreme. Peugeot 106 XSI, za čijim volanom su na smenu nastupali Kadić i Simić, plasirala se kao 85. odnosno 95.

Santa Domenica ostaje događaj sa najviše energije na hrvatskoj rally sceni. Razlog je prije svega taj što nema težinu takmičenja kao ostali rallyi koji se voze u prvenstvu. To je privlačno novim posadama i svima onima koji žele doći, voziti za gušt i opustiti se, bez stresa oko rezultata. I ove je godine bilo žrtava vlastite taštine koje smo, zbog neprimjerenog i nesportskog ponašanja, izuzeli iz ovog izvještaja. Nadamo se da će ovaj Rally Show prije svega ostati upravo to što mu i ime govori – show za vozače i publiku, odrađen na profesionalnom nivou. Još jednom zahvaljujemo organizatorima na odličnom događaju i svim posadama koje su nastupile na Savršćaku 30. studenog. Vas pozivamo da, ako ste propustili ovaj događaj do sada, svakako dođete sljedeće godine. Vidimo se 2015, u „ono doba godine".

GALERIJE

1. DAN - CEREMONIJALNI START: http://www.bud3.net/2014/12/santa-domenica-rally-show-2014-otvaranje/
2. DAN - UTRKE: http://www.bud3.net/2014/12/5-santa-domenica-rally-show/

Autor: Miroslav Zrnčević
Fotografije: Stefan Šobot, Aleksandar Savin, Vojislav Vujanić

Camera and director: Gregor Pavšič; twitter: @gregorpavsic
Drone: Matija Škalić
Production: GrP

Kako je započela tvoja automobilistička karijera?

Od malih nogu bio sam zaljubljenik u sve što se moglo pokrenuti ili upaliti, a kasnije sve što je imalo kotače i kretalo se. Bilo je bitno da proizvodi zvuk i miriše na benzin. Godinama sam čekao da dobijem priliku sjesti u bilo kakav automobil ili motocikl. U moje vrijeme odrastanja nije bilo interneta, mobitela ili tableta, sjedio sam kod kuće i gledao TV. Sjećam se, rijetko kada smo imali priliku gledati Eurosport, no jednom prilikom uhvatio sam reportažu sa WRC-a. U prvoj sekundi najavne špice vidio sam plavog Subarua sa žuto-zlatnim naljepnicama "555". Nakon odgledane emisije rekao sam sam samome sebi: „voziti ću te kad tad, samo me čekaj" .Od tog dana sanjao sam, čekao da se nekako zvijezde poklope da se mogu okušati u rally sportu. Moj san se napokon ostvario 2005. g. kada sam prvi puta sjeo u trkači automobil.

Od kuda ljubav baš prema rallyu?

Kao što sam već rekao, kao mali sam se zaljubio u rally gledajući WRC na televiziji. Moji prvi susret uživo s rally utrkom bio je 2003.g. na Rallyu Opatija kada me Nenad Lončarić pozvao da dođem i pogledam njegovu utrku. Tada sam upoznao i njegovog suvozača Nenada Puzića koji je kasnije i meni bio suvozač te mu se ovim putem želim zahvaliti na velikoj pomoći. Tada sam bio bolesno zaljubljen u taj sport i kao malo dijete sam skakao u mjestu i govorio samom sebi - " to je to, to je sport kojim se želim baviti". Zapravo poslije tog rallya sam ih pratio po svuda, a Lončarić me sve više i više navlačio i uvlačio u rally. Neno ti si kriv za sve, hvala ti.

Dosadašnja karijera...

Moja rally karijera započela je 2005.godine posljednjim rallyem u toj sezoni Rally Istra Rivijera Opatija. Završili smo na 15.mjestu ukupnog poretka i na 5.mjestu grupe N. Sezona 2006. bila je sezona učenja kako za mene tako i za mojeg suvozača Darka Karanovića. Nastupili smo na svim utrkama koje su se bodovale za Prvenstvo Hrvatske sa Subaru Imprezom.

Sezone 2010. došlo je do promjena, odlučio sam voziti utrke izvan Hrvatske. Te godine promjenio sam i suvozača, umjesto Darka došao je Saša Bitterman. Nastupili smo na dva rallya u susjednoj nam Mađarskoj (Veszprem Rallye, Bukfurdo Rallye) te na jednom rallyu u Austriji (Arbo Rallye). Iduće sezone vratili smo se u Hrvatsku i pobjedili na 1.Svetonedeljskom Rallyu, a sezonu smo završili na 3.mjestu ukupnog poretka PH.

Od 2012.nastupam isključivo na Rally Showu Sanata Domenica. Dva puta sam pobijedio na tom natjecanju, 2011.u Subaru Imprezi STi te 2012.u Škodi Octaviji WRC. Prošle godine završio sam kao drugoplasirani.

Tvoje mišljenje o Rally Showu Santa Domenica?

Zadnjih nekoliko godina vozim jedino Rally Show Sanata Domenica. Sviđa mi se sam koncept ove utrke i način realizacije. Drago mi se što su organizatori u kratkom periodu od male utrke došli do velikog rally spektakla. Veliki sam ljubitelj makadamskih utrka tako da ne mogu zaobići ovu utrku. Moram reći da je i mojem suvozaču Darku i meni čast što smo djelom ovog rally showa.

Par riječi o konkurenciji na Santa Domenici i kakav rezultat očekujete?

Respekt imam prema svima i dati ću sve od sebe da publici priuštim dobru i atraktivnu borbu sa konkurentima. Rezultat?? Nemam pojma vidjeti ću u nedjelju kada se probudim kako će biti.

Planovi za budućnost

A znate mene, ne zanima me ništa osim Rally Showa Santa Domenica i makadama . Mislim da bi se i ostali organizatori utrka mogli ugledati na AKK Sveta Nedelja. Ekipa odlično odrađuje posao organizatora, brinu se oko promocije i želja kako vozača tako i publike. Mislim da je to dobar „recept" za uspjeh rallya.

Za kraj...

Želio bih pozvati sve navijačice i navijače, mame i tate,bake i djedove, klince i klinceze da nas dođu podržati na Rally Show Santa Domenica. Dođite na Savrščak i navijate kao za nas tako i za ostale posade. Siguran sam da ćete imati prilike uživati u izvrsnim vožnjama na makadamu, a jednako tako biti će zanimljivo i prošetati servisnim parkom i pogledati kako se pripremaju automobili i posade za brzinske ispite.

KADA STE SE POČELI BAVITI AUTOMOBILIZMOM?

Moj prvi rally je bio na snijegu i ledu u veljači 1999., vozio sam kao predvozač (nulu). Prvi rally u konkurenciji bio je Rallyesprint iste godine. Oba moja rallya su završila izlijetanjem, zbog toga sam brzo morao naučiti; ako želiš pobijediti na rallyu moraš ga prvo završiti.

OD KUDA LJUBAV PREMA RALLYU?

Moj otac je bio vrhunski austrijski vozač rallya i od njega je sve krenulo. Prvi rally na kojem sam prisustvovao kao gledatelj je Waldviertel Rallye 1985. Na tom rallyu pobijedio je Walter Rohrl u Audi Sport Quattru, moj otac je bio 14.u Citroen Visi. Uz to što sam odrastao uz oca koji se bavi tim sportom jako me se dojmio nastup Rohrla na tom rallyu. Njegova tadašnja strastvena vožnja jako je utjecala na mene.

DOSADAŠNJA KARIJERA?

Moja karijera započela je s grupom H, Audi 90 Quattro je bio savršeni auto za učenje bez puno pritiska. Karijera se nastavila u Mitsubishijima s čime se je i moja brzina povećala u jako kratkom periodu, a to je pridonijelo i novim izlijetanjima. Kada sam naučio kako biti brz, a ne razbiti automobil postao sam austrijski prvak u grupi N 2003.godine te sam bio viceprvak države 2004.,2006.,2007. i 2008. Tih godina sam u suradnji s OMV radio na razvijanju automobila na plin (CNG). Cilj nam je bio pobijediti na austrijskom rally prvenstvu automobila s plinskim gorivom u 2007. godini. Na Ostarrichi Rallye sam pobijedio u ukupnom poretku, bila je to ujedno i prva pobjeda automobila na plin(CNG) ikada u svijetu.

Najuspješnije razdoblje za mene bilo je od 2010. do 2014. kada sam surađivao s Ditech Racing Team-om. U to vrijeme osvojio sam naslov državnog rally prvaka u Austriji te smo osvojili timski trofej u 2011.godini.

Sveukupno imam 20 pobjeda u generalnom plasmanu u 12 godina moje rally karijere. Nastupao sam i na utrkama WRC-a čak 12 puta.

ZAŠTO SANTA DOMENICA?

Santa Domenica je odlična prigoda za uživanje u rallyu i za zabavu. Nema etapa, jako sigurna staza, savršeni mix kako za hobi tako i za top vozače. Rally je odličan za testiranje i dobivanje iskustva, to je ujedno i razlog zašto moj tim dolazi sa dva vozača i sa mnom.

PLANOVI ZA IDUĆU SEZONU:

Imam puno planova ali za sad još nemam konkretnu realizaciju, ne znam kako će se moja karijera nastaviti u 2015.